La Yamaha Ténéré 700 a créé une nouvelle catégorie à sa sortie : la trail compacte accessible. Pas la plus puissante, pas la plus technologique, mais une moto cohérente que je vois de plus en plus arriver en atelier après des milliers de kilomètres de voyages. Voici mon guide complet avec fiche technique, tarifs 2026 et points de vigilance.
Pourquoi la Ténéré 700 plaît autant
Son moteur CP2 de 689 cm³ développe 73 chevaux. C’est suffisant pour rouler vite, doubler en sécurité et s’amuser sur les chemins. Le couple est plat, prévisible, et ne demande pas d’être constamment en haut des tours. Pour un usage mixte route-chemins, c’est un atout majeur.
Le châssis est léger pour une trail, autour de 204 kg tout plein fait. La selle haute et la position debout sont naturelles. J’ai conduit une Ténéré 700 chargée pour un week-end de camping : malgré le poids, la moto reste maniable et rassurante. C’est ce compromis qui fait son succès.
Fiche technique essentielle
- Moteur : bicylindre en ligne, 689 cm³, 73 ch à 9 000 tr/min, 68 Nm à 6 500 tr/min.
- Transmission : 6 rapports, chaîne finale.
- Réservoir : 16 litres, autonomie de 300 à 350 km selon l’usage.
- Freinage : double disque à l’avant 282 mm, disque arrière 245 mm, ABS désactivable.
- Suspensions : fourche inversée réglable en détente, amortisseur arrière réglable en précontrainte.
- Garde au sol : environ 240 mm, suffisante pour les pistes et les chemins secondaires.
Prix neuf et occasion en 2026
La Yamaha Ténéré 700 neuve est affichée autour de 10 500 € en version standard. Les versions Rally ou Edition peuvent grimper à 11 500 €. En occasion, le marché reste tendu : comptez 7 500 à 9 000 € pour un modèle de 2020-2022 avec 15 000 à 30 000 km. Les exemplaires très kilométrés mais bien entretenus peuvent descendre sous les 7 000 €.
Ce prix d’occasion élevé s’explique par la fiabilité reconnue du modèle. Si vous hésitez avec un trail d’occasion plus ancien, lisez aussi mon guide sur l’achat de voiture d’occasion pour comprendre comment lire un historique.
Les vrais points à surveiller
- Chaîne et couronne : avec l’usage tout-terrain, comptez un kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km. Budget 200 à 350 €.
- Soupapes d’échappement : les premières versions ont connu quelques retours sur le réglage. Vérifiez que les mises à jour ont été faites.
- Protections : d’origine, la moto est peu protégée. Prévoyez un sabot, des protège-mains et des crash bars si vous roulez en chemins.
- Selle : confortable pour 300 km, au-delà beaucoup installent une selle confort.
- Consommation réelle : comptez 5 à 6 litres aux cent en usage mixte, davantage en tout-terrain poussé.
Ténéré 700, moto unique ou complément ?
Cette moto brille par sa polyvalence. Elle peut servir de seul véhicule pour celui qui vit à la campagne et fait des balades le week-end. En ville, sa hauteur de selle et son poids demandent un peu d’habitude. Pour un usage urbain pur, un scooter 125 sera plus pratique.
Préparer un long voyage avec la Ténéré 700
La Yamaha Ténéré 700 est une moto de voyage avant tout. Avant un long trajet, je vérifie l’état de la chaîne, la pression des pneus et le niveau de tous les liquides. Le réservoir de 16 litres offre une autonomie confortable, mais il ne faut pas oublier que la consommation grimpe vite en tout-terrain. Pour les voyages lointains, je recommande d’ajouter des valises, une béquille centrale et un support téléphone. Enfin, un bon équipement de protection est indispensable : bottes, pantalon renforcé et gants imperméables.
Questions fréquentes sur la Yamaha Ténéré 700
La Ténéré 700 convient-elle aux débutants ? Avec sa selle haute et ses 204 kg, elle demande une certaine aisance. Sa puissance modérée et son couple prévisible aident, mais la hauteur de selle peut intimider.
Quel entretien prévoir ? Vidanges régulières, kit chaîne selon l’usage, contrôle des soupapes et des liquides de frein. Le moteur CP2 est globalement peu capricieux.
Vaut-elle son prix d’occasion élevé ? Oui, car elle conserve une forte cote grâce à sa fiabilité et à son image. Achetez néanmoins sur l’historique, pas sur la cote seule.
Revente et cote de la Ténéré 700
La Yamaha Ténéré 700 conserve une cote étonnamment stable. Même après plusieurs années et 30 000 km, elle se revend entre 7 000 et 8 500 €. Cette tenue de prix est rare sur le marché des trails. Pour le vendeur, c’est une bonne nouvelle. Pour l’acheteur, cela signifie qu’il faut être exigeant sur l’historique pour ne pas payer le prix fort pour un modèle mal entretenu. Un carnet complet et des factures d’entretien sont vos meilleurs alliés.
Ce qu’il faut retenir
- La Yamaha Ténéré 700 est une moto de voyage sobre, fiable et facile à vivre.
- Son prix d’occasion reste élevé : achetez sur l’historique, pas seulement sur le kilométrage.
- Prévoyez un budget protections et un kit chaîne pour un usage trail régulier.
- C’est un excellent choix pour celui qui veut une seule moto pour la semaine et les week-ends d’aventure.
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